素晴らしい市、久喜。
我が久喜駅が更に便利になる東北縦貫線が着工へ
我が久喜市にある久喜駅は近年大変便利になり、利用者が大幅に増えている。やはり素晴らしい市には素晴らしい駅が相応しいものであると思わせるものである。
そんな中、JR宇都宮線・高崎線・常磐線が東京駅へ乗り入れる東北縦貫線の工事の着工が発表された。(東日本旅客鉄道株式会社-宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ工事の着手について PDF)
当初よりかなり遅れているが、5年後の2013年度に完成をする予定である。きっとその頃には我が久喜市は更なる発展を遂げているに違いない。
参考・もぐれ!東北縦貫線-東北縦貫事業概要パンフ PDF 3MB
我が久喜市の鉄道の大幅な改革は東武鉄道であった。この改革のおかげで我が久喜駅は非常に便利になり、久喜市民以上に加須や鷲宮の方々が喜んでいる。
そして多くの市民(新『久喜市』の皆さんも)の皆さんが、今度はJRに改革をしていただきたいと思っているだろう。
なぜなら我が久喜駅より北は、一部の時間帯を除きほとんど空気を運んでいる状態であるのだ。東武もそのような状態だったが素晴らしい改革のおかげでそのような間違った状態はなくなり、多くの株主も喜んだ。
15万人都市に相応しい駅にしていただきたいものである。
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| Print article | This entry was posted by admin on 2008/3/26 水曜日 at 18:36:45, and is filed under 久喜, 公共事業, 雑. Follow any responses to this post through RSS 2.0. You can leave a response or trackback from your own site. |
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高速バス試乗会の応募が今日から始まる
about 2 days ago - No comments
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1135′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;昨日は久しぶりに雪が我が久喜市でも見られた。また宇都宮線も夜遅くに止まってしまったらしく非常に大変な1日だっただろう。
そんな中、3月13日土曜日に我が久喜市の市役所で「京都・大阪行高速バス運行記念式典」が行われる。内容は実際に運行されるバスの試乗などだ。(資料-とちの木号 wikipedia)
3列シートの素晴らしいバスらしいので、きっと多くの市民の皆様がその乗り心地に感動をし、たくさんの方が利用することを願う。
広報(PDF)に試乗の申し込みなどのことが書いてあるので、申し込んでいただきたいものである。
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about 3 days ago - No comments
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1132′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;私のウェブサイトを手伝っていただく方を募集しているが、既にたくさんの優秀な方からの声があり迷ってしまう。どの方も我が久喜市の素晴らしさを多く知っているようなので、それ以上知っている方をこれからも募集したい。
そんな中、合併後の4月25日に行われる選挙に向け、我が久喜市の総合文化会館で、市長選、市議会選への立候補者向けに説明会が行われた。多くの志の高いものたちが説明会にいたようである。
まず注目すべき点は、市長候補者の説明には我が久喜市の現職、田中暄二さんだけしか参加をしていなかったということである。このことは無投票になる可能性が高いと同時に、圧倒的な現市長の支持に敵わないと立候補を考えていた人たちが諦めたのだろう。新市の行政を誰に任せられるかの答えはでているが、まだ先のことは分からないので、市民の皆様や町民らにはしっかりと考えていてほしいものだ。
次に、市議選には45名の立候補予定者が参加をしたが聞いた話などによると新たに鷲宮町から増えると聞いている。
我が久喜市では久喜市は現職の市議18名、市長選出た1名、新人2人(うち一人は引退した議員との交代)
鷲宮町は現職8名(1名増えると言われている)、新人1名
栗橋町は現職7名、新人1名
菖蒲町の現職7名
となっている。まだ、公示されていないので具体的な名前を出すのを控えさせていただくが、 インターネットで検索をすると面白い情報がある人がいるので深く見守る必要がある。
どの市議にすればいいのか迷う方も多いだろうが、我ら久喜市民のHPでは市民の皆様や町民らに後悔をしない候補者選びの情報を積極的に発信をする予定なので、日々のチェックをお願いしたい。
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about 5 days ago - No comments
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1124′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;確定申告をやっと終えた。私のサイトを見ている良識ある多くの皆様は確定申告を終えたと思うが今年はどうだっただろうか。私は毎年確定申告をやっているが、不景気の影響をまったく受けいていなかった。やはり、人生の選択を間違えていなかったということではないだろうか。
新久喜市の予算の大枠が公表された。その額は436億3720万円と非常に大きなものである。内訳は子ども手当の関係で民生費が突出し、141億2070万円と全体の3割以上を構成するものであった。
ただ残念なことに公共事業等に使われる土木費は54億6288万円と前年よりも3億4222万円減っている。公共事業は市民の暮らしをより良くするものだから減額は良くないと思うと思われる方も多くいらっしゃると思うが久喜市民の皆様はそこまで心配をする必要はないのであろうか。
なぜなら合併後に選挙があり、現・久喜市から非常に多くの議員の皆様が立候補し、戦う。そして彼らはその恩返しとして予算を現・久喜市へもってくることになるだろう。そうしなければ市民の皆さんががんばって応援した意味がなくなってまうのではなかろうか。
そして建設業者の皆さんも合併に向けて大変な努力をしているという声を聞く。ライバルが増えることになり、次の日の飯の心配もしなくてはならない。このような状況を改善するためにも新市には意味のある公共事業を積極的にやっていただきたいものである。
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about 6 days ago - 1 comment
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1122′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;フォレオ菖蒲(久喜)もでき、我が久喜市の商業は盛り上がりを見せている。これは我が久喜市の市民の皆様の高い購買意欲や周辺地域に商業施設が少ないおかげでもあろう。そのようなチャンスが我が久喜市の商業施設にはあるのでぜひとも頑張っていただきたいと思う。
そんな中、モラージュ菖蒲にユニクロを展開するファーストリテイリングの子会社のGOVリテイリングがg.u.が2010年春に出店をする。
g.u.がどのような服を売っているのか分からないので、g.u.のウェブサイトを見てみると非常に低価格な服に大変驚いた。
私はそれほど良い服を来ているわけではないが、g.u.で売っている服で全部揃えても私の着ているパジャマの値段にもならないぐらいなのである。
このような店のターゲット層がよく分からないが、近くにドン・キホーテなどの低価格の商品を売る店舗があったら、シナジー効果を期待できるのではないろうか。ドン・キホーテにも私は行ったことはないが、きっと多くの若者たちに支持をされているだろう。
私がモラージュ菖蒲に行く機会と言えば、IMAXで上映されている映画を見に行くぐらいであるが、是非とも地域のためにがんばっていただきたい。そして、アリオ久喜(鷲宮)には新・久喜市の中心的な商業施設になるように頑張っていただきたいと思う。
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about 1 week ago - No comments
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1120′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;もうすぐ、もうすぐ我が久喜市がこの地域にさらに大きな影響力を与えるようになる。菖蒲町、栗橋町、鷲宮町は心の中だけのものになってしまうが、おらが町意識を捨て久喜市のために何がいいのかを久喜市民全体で考えていただきたい。
そんな中、YKKAPが東北自動車道久喜インター近くの約8万6千平方メートルもの広大な敷地に建築面積約3万平方メートルもの巨大な工場を6月から建設し、2011年7月から操業を目標としている。
このような巨大な向上が我が久喜市にできるのは圏央道のおかげあると同時に、我が久喜市の素晴らしい環境があるからではないだろうか。
我が久喜市には産業団地を造るので、更に飛躍をするだろう。 市民の皆様もその恩恵を受けることができるので静かに見守ろう。
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ボートピア栗橋がオープン
about 1 week ago - No comments
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1117′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;2月25日に無事、ボートピア栗橋(ボートピア栗橋のウェブサイト)がオープンした。これは理解のある栗橋町議の皆様や、栗橋町民の皆様のおかげであろう。このボートピアに対し、なぜか関係のない久喜市議のある方は反対をしていた。他の地域の政治問題に口出しをすることはいかがなことだろうか。また、そのことを議会で質問するのもどうだろうかと多くの市民の皆様が思ったのではないだろうか。
私はこのような施設をおそらく利用しないだろうが、このような施設は多くのファンたちに愛されるものになるだろう。プレスリリース|場外舟券発売場「ボートピア栗橋」がオープンを読むと大変立派な施設だとわかる。この素晴らしい施設で趣味に興じられることは大変な幸せではないだろうか。多くのファンの方々で賑わって欲しいと思う。
もちろんいろんな面で不安のある方が多いと思うが、新・久喜市全体にとっては非常に大きなメリットがある。そのひとつに環境整備費が久喜市に入る。
この環境整備費はボートピア栗橋で発売舟券の売上の1%が新・久喜市に入る。発売目標金額が1日平均2300万円、営業日数が最大300日ということなので、年間6千万円超が久喜市の収入となる。これは大変素晴らしいことであり、多くの市民の皆様が幸せになることに違いない。環境整備費の実例を見てみると多くの市町村が環境整備費によって、市町村民の皆様に多大な利益を与えている。(参考)
久喜市ではどうような使われ方をするかわからないが、有効に使っていただきたいものである。
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about 2 weeks ago - No comments
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1115′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;合併までもうすぐだ。多くの町民らは合併に向け準備をしているだろうか。また、合併後に住所が変わるので企業の皆様はもう封筒などの準備はできただろうか。市民の皆様が何もしなくて済んだのは市長をはじめとする、合併に賛成をした議員のみなさんのおかげだろう。
そんな中、3月15日からインターネットでラジオ放送を聞けるようになる(配信サイト-radiko.jp)。これは地上波の放送とほぼ同じものをインターネット上で聞くことができるものであり、大変素晴らしいものである。
世界ではインターネット上で同時に配信しているのが普通であるが、日本では遅れていた。
ただ、これは埼玉、東京、神奈川、千葉に配信するものであり、利根川の向こうにある地域では聞くことができない。ただそれらの県は開けているので電波の状態は常に良さそうなので必要のないサービスかもしれないな。
NHKは配信をしていないが、我が久喜市には立派な送信塔があるので問題ないだろう。
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about 2 weeks ago - No comments
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1112′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;キンカ堂が倒産した。我が久喜市やその周辺にはキンカ堂はなく馴染みもない。きっと多くの市民の皆様も困ってはないだろう。我が久喜市にあるスーパーは多くの利用者の皆様で大変賑わっているので心配はないだろうが、他の不採算の店の影響を受ける可能性もあるので、市民の皆様や周辺住民らにはできるだけ我が久喜市で買い物をしていただきたいものである。
そんな中、幸手市議のウェブサイト(http://edasan.ddo.jp/~edasan/weblog/diary.cgi?no=750)で杉戸町にある東埼玉総合病院が幸手市の栄中学校跡地に移転の希望地のしているという文章が公表された。
このことを今ある病院が我が久喜市の支援で移転することになり、医療空白地帯になることを恐れていた幸手市民らは喜んでいるに違いない。一方、自分のところから病院がなくなる杉戸町民らは大変な思いであろう。
幸い、我が久喜市には我が久喜市の一部になる栗橋町にある済生会病院やいま建設中の久喜新総合病院、そのほかの病院などがあり医療が大変充実している。もちろん、これは我が久喜市や合併する町の努力のおかげである。
ただ、病院の経営は非常に難しいものであり、一度赤字になってしまうと大きな影響を政治にも与えることになる。
市民の皆様も何が大事なのかをじっくりと考え、我が久喜市から病院をなくさないように努力しよう。
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about 2 weeks ago - 6 comments
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1107′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;サーバーとデータベースの調子が悪く、正しい情報を求めている多くの市民の皆様や世界の皆様に迷惑を掛けてしまった。申し訳ない。
そんな中、我が久喜市と大阪、京都を結ぶ高速バスの詳細が運行者である関東自動車株式会社のウェブサイトに載っていた。(関東自動車株式会社|高速バス とちの木号(運賃・時刻表))
我が久喜市にあり、多くの買い物客などで賑わうクッキープラザの前が乗降場所なるので、ゆっくりしてからバスに乗れるだろう。
料金は大阪まで片道8400円、往復16000円と大変お得であり、お金を掛けたくない人や学生らが多く利用することになるだろう。
私や良識ある閲覧者の皆さんの多くはは関西方面へ行く時は新幹線を利用しているだろうが、朝早くに移動したい場合は大変なメリットになるだろう。
我が久喜市には圏央道ができ、交通の要衝となる。我が久喜市にはそれを活かし、さらに素晴らしい市にしていただきたいものである。
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久喜市(菖蒲)にボウリング場
about 3 weeks ago - 1 comment
tweetmeme_url = ‘http://kuki-shimin.com/archives/1103′;tweetmeme_source = ‘kuki_shimin’;今の若者たちはあまりボウリングをしなく、ボウリング離れが進んでいるというがどうだろうか。私も近年はボウリングをやっていないが、きっと多くの方々が再びボウリングをやりたいと思っているに違いない。
そんな中、我が久喜市に建設中のフォレオ菖蒲やモラージュ菖蒲の近くにボウリング場ができる。(記事)このことに対し、多くの市民の皆様が喜んでいる。
新・久喜市には映画館も2か所になる予定であり、ボウリングをできるところも2か所になる。こんなにもこのような施設がある都市は我が久喜市の周りにはないだろう。
我が久喜市にはたくさんの商業施設ができるほどの大変素晴らしい魅力がある。民間企業には我が久喜市で是非ともがんばっていただきたい。
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about 1 year ago
乗換駅がグダグダしても意味無いだろ
about 1 year ago
まず駅前の廃墟ビルをどうにかしてください。
about 1 year ago
開業当時のまま取り残された駅舎のままの幸手がグダグダ言うんじゃねぇ。
about 1 year ago
幸手よ。特急止めてみろ。つまらなさすぎて鉄ヲタも寄り付かん。
about 1 year ago
だから幸手幸手ってなんですか。
幸手よりも田舎駅の鷲宮や栗橋町民、そして駅もない菖蒲町民らが下品な書き込みをしていて残念です。
幸手駅はこれから整備すればいいと思います。幸手駅を使う久喜市民は駅西口整備を負担しなければなりません。
負担をしないで使おうとするなんておかしいと思いませんか。
だから合併をすれば一律に負担をしなくてはならないから合併をしなければならないと思います。
about 1 year ago
幸手~。先ず、昼間停車本数で和戸を追い越してからモノ言おうね。
about 1 year ago
幸手よ。
①始発駅になってみなさい。
②特急停車駅になってみなさい。
③指定席・グリーン車に乗れるようになってみなさい。
④2路線以上利用可能駅になってみなさい。
⑤ホームが対面式1対だけではつまらなさすぎます。
ホームを7つ以上作ってみなさい。
⑥分離運用駅になってみてください。
久喜には時刻表が最低でも4つ、欲を言えば特急入れて8つ必要です。
時刻表が2枚しか必要ない駅と比べないで下さい。
⑦東武鉄道と仲良くして下さい。仲が悪いから
和戸6本>>>幸手4本なんですよ。
⑧幸手西口はいりません。使わないし、作れないし、借金だし。
幸手から乗るの恥ずかしいし。一人でシコシコやってください。
about 1 year ago
栗橋は2路線以上利用可能駅だな。
鷲宮には東武とJRの2つの駅があり、JRの本数は幸手よりも多いな。
両方ともグリーン車に乗れるな。
菖蒲は久喜駅までバスで行くから、久喜駅利用者。
よって、
久喜>栗橋・鷲宮>和戸・菖蒲>>>>>>>>幸手
だな。残念!
about 1 year ago
本数が多いとその駅はすごいんですか。
まったく意味がわかりませんね。なんで合併して一つにならなければならないのにこんなくだらないことを書き込んでいるんですか。
幸手駅は多くの幸手市民や久喜市民、五霞町民までもが使っているじゃないですか。東口の整備には五霞は金を出してないんですよ。おかしいじゃないですか。
そして幸手駅を使う久喜市民も金を出していません。これもおかしいです。
でもこの状態を良くすることができるのは合併なんですよ。
もう幸手という枠じゃ収まりきらないから合併が必要なんですね。
幸手の公共施設も多くの幸手市民以外の人が使ってますし。
about 1 year ago
昔、幸手は始発駅だった。
幸手駅舎はあのままの方が価値があるよ。
橋上駅なんかなんの情緒も無い。
特急停めてなんかいいことある?
快速に指定席でも作ってもらったら?
グリーン車はJRの用語だよな?
隣に車庫を持った始発駅があるのにホーム作ってどうするの?
ただの無いものねだりならやめた方がいい。
about 1 year ago
その金を出さない五霞を幸手が蹴ったんだろう。
本末転倒だな。馬鹿な幸手人。
about 1 year ago
幸手駅はあのままの方が価値があるなら、残せばいいさ。
但し、幸手が衰退しなけりゃな。
about 1 year ago
幸手が始発だったのは、あくまで暫定措置だろう。
例でいくと、野田線に一時東岩槻行きがあったときのようなもの。
意味なし。
about 1 year ago
幸手人の使ってrいる杉戸高野台や東鷲宮駅に幸手は金を出していない。
自分は金をささないのに他の市町にはたかりたい。
嫌われるわけだ。
幸手は衰退するけどあの駅舎なら問題あるまい。
about 1 year ago
何を言っても、幸手人はコメントで連戦連敗だな。
ご愁傷様だな。
ち~~~ん。
about 1 year ago
だから勝ち負けってなんですか。
意味がわかりません。
でも確かなことは幸手市民が一番の勝ち組になることでしょう。
鷲宮、栗橋、菖蒲は久喜に税金をむしりとられ、
久喜は財政破綻へあと一歩の町を引き取らなくてはならないから。
about 1 year ago
「おかしい君」相変わらずですね。
今度は「意味わからん君」ですか?
埼玉の市町村で倒産危険度NO1は幸手市なんですよ。
わかってますよね?
その幸手市が勝ち組になる?
他力本願で嫌われまくりの幸手市が?
幸手人の頭の構造ではたぶん可能なんでしょう。
まぁ、無駄な抵抗はやめて財政再建を始めてくださいよ。
about 1 year ago
だから引き取ってやるよ。分割してね。
about 1 year ago
>>幸手よりも田舎駅の鷲宮や栗橋町民、そして駅もない菖蒲町民
こういう見下した見方をする人がいるから幸手が嫌われるという事をわかってないね!ホント!!
山手線に直結していない東武線は利便性でハンデを背負っているいる訳で(最近はメトロに直通してマシになったが…)都内に出るにはJRを利用する人の方が多いのでは?
栗橋は東武日光線と宇都宮線が接続していて便利だし、鷲宮は久喜にも出られて、東鷲宮からも利用できて大変便利。
菖蒲には鉄道は無いけど、桶川で高崎線を利用する手もあるので選択肢は多い。
そう考えるとJRを中心とした利便性を考慮すると幸手の地位は決して高くない。
そのあたりをちゃんと認識しないで他の町をこき下ろす様では、仲間はずれにされて当然では?
about 1 year ago
分割ねぇ?
分割して引き取るにも幸手市議会の同意はいるんだが・・・
今のままだと難しいね。
その前に引き取り手がないよ。
相手にしてくれる所はいやなんだろう?
我儘なんだから・・・
嫌われるのも当然だな。
あんまり無理な事は考えずに財政再建に徹した方がいいよ。
そうすれば、道が開けるかも?
about 1 year ago
結論出たな。幸手人の連敗決定!
ち~~~ん。南無・・・・・・。。。
about 1 year ago
>東北縦貫線が着工
久喜駅から東北本線ユーザーの9割以上が「反対!」でしょうね。
分かっていないのです、こんな風にして東京駅まで伸ばすのは
良いとしても、東海道線と相互乗り入れですよ??
東海道線の人身事故で、東北本線・高崎線が止まる。
ただでさえ代替路線がない久喜~大宮間は止まる機会が増え
ます。また、今まで帰宅時に「上野駅」からゆっくり座って帰宅
する人も多かったはず。
相互乗り入れではそれも出来なくなります。
about 1 year ago
いくら不便な東武線でも幸手は論外だな 都内に行くのきつすぎ。
池袋・新宿などの西側エリアに行くには古河なんかと時間かわらないのでは?
東武線で都内へ通勤するなら東武動物公園が北限だね。
about 1 year ago
だから幸手より不便なところは日本全国にたくさんあるじゃないですか。
それを考えずに幸手を批判するなんておかしいんですよ。
幸手はこの地域にはなくてはならない所なのにそれを外そうとするのはおかしいじゃないですか。
今じゃ、らき☆すたのファンの皆さんがたくさん幸手駅を使いますよ。そして何よりも幸手はらき☆すたの聖地なんだから。
鷲宮には幸手の許可をとってやってほしいね。
about 1 year ago
久喜市民だが、宇都宮線止まったとき、
どーしても始発から眠っていきたいときに、
すぐに東武に切り替えられる。こういう時、久喜駅は便利。
湘南新宿ラインで通勤してるから、
止まる確率は、上野行きよりも高いが、慣れた。
帰りに新宿~大宮間だけ新宿始発の埼京線に乗る。
埼京線も半分は新宿から南に乗り入れているわけだが、
同じように上野始発だったものが、
半分が東京始発。あと半分が東海道線乗り入れになるのでは?
東京からなら座れると思うよ。
ま、いずれにしても幸手人には関係ないな。
大手町から春日部まで立って帰ってくれ。
足腰が鍛えられていいぞ。
about 1 year ago
久喜にはりょうもうで都内から帰る手もあるしな。
幸手人には東武動物公園で降りて頂こう。
というか、久喜人が座るのだ。乗るな。
about 1 year ago
幸手駅ってなくてもよくね?
about 1 year ago
幸手駅にも利用者が居るから、いきなり廃止は難しいだろう。
ただ、衰退都市の幸手に昼間に4本/1時間は多すぎる。
2本は快速にして幸手駅通過で充分だろう。
about 1 year ago
>>同じように上野始発だったものが、
>>半分が東京始発。あと半分が東海道線乗り入れになるのでは?
ご指摘のとおり、今までの上野始発は確実に座って帰宅するのには便利ですなぁ~。
高崎線、常磐線も東北縦貫線に乗り入れるので、単純に2/3は上野発着として残るのでは?と期待しています。
こういった選択肢があるだけJRは便利ですなぁ~(^^♪
だから幸手からわざわざ東鷲宮迄、出てくるんじゃないのかなぁ~。
因同じように上野始発だったものが、半分が東京始発。あと半分が東海道線乗り入れになるのでは?
久喜、東鷲宮迄は上野・新宿から50km圏内だからグリーン車の利用料金は平日750円(休日550円)だし。
そういったメリットを知っているからこそ、幸手市民は東鷲宮迄出てきてJRを利用している筈なのにむしろ鷲宮の方が幸手より遥かに地位は上じゃねぇか!!
そうそう、東武線に関してもかつては南栗橋が起点となっていた感があったけど、ここで他の方が指摘してくれたとおり、久喜駅構内の大規模改良を行った結果、かつて日光線より地位が低かった伊勢崎線が復権したばかりか、久喜、鷲宮、そして加須以北の利便性が大きく増した!!
相対的に地位が下降している幸手としては今後益々JR志向が強くなるんじゃないのぉ~?
なんか!幸手がムカついてきた
about 9 months ago
東北縦貫線ができたところで別にメリットはない。
1つの線に遅れなどのトラブルがあると直通している線にも影響が出る。
湘南新宿ラインがいい例だ。
無理に直通させても意味がない。