公共事業

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車長6m以上の車が通れない蓮田スマートICは2012年2月4日開通

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今年も終わりに近づいている。振り返ってみると我が久喜市は非常に素晴らしい成長をした。
アリオ久喜の着工であったり、圏央道久喜インターチェンジの開通であったりと数多くの進展があった。来年も素晴らしい年になるに違いない。


蓮田市のサイトから

そして、来年の2012年2月4日に蓮田SA(サービスエリア)にスマートインターチェンジが開通する。 (続きを読む…)

20111219

さいたま栗橋線を補う新しい道路 全面的に賛成だ

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我が久喜市には素晴らしい魅力や商業施設、工業地帯など多くの人々が集まるような場所があるので、渋滞が発生しやすい。
特に我が久喜市を南北に結ぶさいたま栗橋線(通称 さいたま久喜線)は非常に混んでいて、アリオ久喜が完成したら大変な渋滞が発生することは明らかだろう。


久喜市のウェブサイトから(PDF)

そのような中、我が久喜市から久喜地区と栗橋地区を結ぶ道路計画に対する意見を募集が始まった。 (続きを読む…)

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幸手市が日産リーフを導入 充電設備などを合わせ1100万円 多くの幸手市民が疑問に思う。

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よく車はその人の品格を反映すると言われている。私の友人にはムー○や○ェルファイアといったおもしろい車に乗っている人はいない。なぜだろうか。きっとこのサイトをご覧になっている皆様もそのような車に乗っていないだろう。きっと安全なドイツ車などに乗っているだろう。

そのような中、幸手市が8月26日に公用車として電気自動車を導入することを発表した。その車種は日産の「リーフ」だ。購入費は394万円、充電設備の費用は694万円だ。

by cliff1066™
他にも安い電気自動車はあるがどうして幸手はこの車を導入したのだろうか。ちなみに久喜市はフィットハイブリッドを導入したそうだ。市役所の駐車場にある。

我が久喜市の市長が公用車に下のような車なら誰も疑問に思わない。

by 
D464
なぜなら危険な地域が我が久喜市の周りには多くあるからだ。
公用車はその都市の格にあったものが一番だ。我が久喜市には常に正しい決断をしていただきたいものである。

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