素晴らしい市、久喜。
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YKKAP 久喜市の新工場は6月着工から
3月 4th
もうすぐ、もうすぐ我が久喜市がこの地域にさらに大きな影響力を与えるようになる。菖蒲町、栗橋町、鷲宮町は心の中だけのものになってしまうが、おらが町意識を捨て久喜市のために何がいいのかを久喜市民全体で考えていただきたい。
そんな中、YKKAPが東北自動車道久喜インター近くの約8万6千平方メートルもの広大な敷地に建築面積約3万平方メートルもの巨大な工場を6月から建設し、2011年7月から操業を目標としている。
このような巨大な向上が我が久喜市にできるのは圏央道のおかげあると同時に、我が久喜市の素晴らしい環境があるからではないだろうか。
我が久喜市には産業団地を造るので、更に飛躍をするだろう。 市民の皆様もその恩恵を受けることができるので静かに見守ろう。
3月19日から高速バスが我が久喜市で走り始める
2月 21st
サーバーとデータベースの調子が悪く、正しい情報を求めている多くの市民の皆様や世界の皆様に迷惑を掛けてしまった。申し訳ない。
そんな中、我が久喜市と大阪、京都を結ぶ高速バスの詳細が運行者である関東自動車株式会社のウェブサイトに載っていた。(関東自動車株式会社|高速バス とちの木号(運賃・時刻表))
我が久喜市にあり、多くの買い物客などで賑わうクッキープラザの前が乗降場所なるので、ゆっくりしてからバスに乗れるだろう。
料金は大阪まで片道8400円、往復16000円と大変お得であり、お金を掛けたくない人や学生らが多く利用することになるだろう。
私や良識ある閲覧者の皆さんの多くはは関西方面へ行く時は新幹線を利用しているだろうが、朝早くに移動したい場合は大変なメリットになるだろう。
我が久喜市には圏央道ができ、交通の要衝となる。我が久喜市にはそれを活かし、さらに素晴らしい市にしていただきたいものである。
圏央道幸手インターチェンジ(仮称)東側地域工業団地整備計画の戦略的環境影響評価報告書の縦覧が始まった
2月 13th
一段と寒い日々が続いている。昨日は宇都宮線が長時間の運休になり多くの市民の方が困ったと聞いている。ただ我が久喜市には我が久喜市始発の東武線があるのである程度時間はかかるが大宮以南の目的地になら行くことができた。やはりこれは長年の我が久喜市の努力のおかげであろう。
そして、昨日はこのような声もあった。 JR久喜駅が始発着駅だったら北側の利用者も困らなかったと。やはり多くの方々がJRの駅も始発着にしていただきたいという思っているのだ。
そんな中、幸手市に造る予定の工業団地の戦略的環境影響評価の縦覧(PDF)が始った。これは幸手市にできる片側1車線の圏央道IC近くに工業団地を造るというものである。(圏央道幸手インターチェンジ(仮称)東側地域工業団地整備計画)
合計約48haと大きいものであり、片方側の28haの地区には進出意向企業があると書かれていた。我が久喜市でも大変大きく素晴らしい工業団地を造る予定であるが、我が久喜市のほうが素晴らしい環境にあると思われるので、がんばっていただきたいものである。
圏央道ができることによって素晴らしい効果がいろいろと現れるようであるが、それを実現させるには圏央道を早期に完成させることである。田舎にダムなどを造ることをやめて、ぜひとも首都圏に税金を集中的に投入していただきたい。
我が久喜市には魅力がたくさん 圏央道は特に素晴らしい
1月 14th
新・久喜市の観光地はどこだろうか。現・久喜市には文化的なものがたくさんあり、非常に多くの方が集まり、感動する。もちろん素晴らしさもそうであるがね。
そんな中、最近、我が久喜市で建設中の圏央道の工事現場には非常に多くの方々が集まると聞く。どうして人がたくさん集まるのだろうと考えると答えをすぐに見つけ出すことができた。それは我が久喜市が素晴らしいからではないだろうか。
その素晴らしさを紹介しているウェブサイトがいくつかある。例えば、@nifty デイリーポータルZの美しい脚を鑑賞するという記事である。そこには我が久喜市にある素晴らしい圏央道の我が久喜市の未来を支える高架の脚を紹介していた。私たち市民にとっては別に何でもない風景であるが、我が久喜市の素晴らしさを感じた人はその工事現場に感動をしてしまっているということがよくわかるものだ。他にもその工事現場を紹介しているサイトがたくさんあるのでみなさんも改めて素晴らしさを感じていただきたい。
ただ、残念なことに圏央道の開通予定が延びてしまうことが確実である。我が久喜市の東北自動車道と東名高速道路が繋がることは非常に大事なことであり、経済効果もものすごいものである。是非とも我が久喜市の発展と、日本の発展のためになるべく早く開通をさせていただきたいものである。
我が久喜市に京都、大阪への高速バス 3月中旬
1月 12th
最近、事業仕訳が本当に大切なことではないかと感じる。そのことは我が久喜市の長の母校の14号館で議員を呼んで行われた授業でも素晴らしい学生たちは分かっていた。
先進的な我が久喜市では既に行われ、我が久喜市と合併する町らはそれを恐れているとも聞く。まだまだ我が久喜市と合併したい町には必要のない事業がたくさんあるので、是非ともいろんなものを廃止していただきたいものであろう。
そんな中、先日我が久喜市に京都、大阪方面の高速バスが運行される予定であると朝日新聞、埼玉東部33ページで報道があった。報道によると、3月中旬に第一便の運行を予定してより、我が久喜市の久喜駅を午後11時2分に出発し、大阪あべの橋に翌、午前7時46分に到着予定である。逆は午後8時20分に出発し、午前5時12分に到着の予定である。運賃は京都まで8400円、大阪まで8900円の予定だそうだ。これはとちの木号が我が久喜市に経由をするものである。
この素晴らしい高速バスの運行によって、我が久喜市の魅力は更に更に高まったに違いない。 我が久喜市が京都、大阪という都市に繋がることによって、多くの方々が我が久喜市の素晴らしさを気軽に感じにこれるようになったし、我が久喜市からも素晴らしい都市に行けるようになった。
また、我が久喜市周辺では高速バスは運行されていないので、更に優位な立場にたったと言えよう。
我が久喜市には圏央道ができ、発展のチャンスがたくさんある。公共事業を現・久喜市に集中的に行えば、大きな見返りがあるのである。 そのことを町民らには理解していただきたいものである。
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